交通信號燈轉向規則

【導讀】我國的交通信號燈轉向規則中，十字路口至少會配備兩組紅綠燈，一般為箭頭指向型。掉頭車輛不依賴紅綠燈情況，左轉時確保安全；直行車輛依據紅綠燈通行（紅燈停、綠燈行）；右轉車輛不依賴紅綠燈，注意避讓直行車輛。下面詳細說一下交通信號燈轉向規則有哪些？

交通信號燈轉向規則：

紅綠燈是國際統一的交通信號燈。紅燈是停止信號，綠燈是通行信號。交叉路口，幾個方向來的車都匯集在這兒，有的要直行，有的要拐彎，到底讓誰先走，這就是要聽從紅綠燈指揮。紅燈亮，禁止直行或左轉彎，在不礙行人和車輛情況下，允許車輛右轉彎；綠燈亮，準許車輛直行或轉彎；黃燈亮，停在路口停止線或人行橫道線以內，已經繼續通行；黃燈閃爍時，警告車輛注意安全。交通信號燈轉向規則有哪些？這些路口信號燈有什么區別？現在小編就為大家講述如何看懂路口交通信號燈的具體情況。

十字路口轉向規則:

在通過十字路口之前，你首先要考慮好是直行、右轉，還是左轉。然后在實線前行駛到相應的車道，如果是轉彎，還要打轉向燈。其次，要看交通信號燈的情況，能過則過，不能過，就要減速停車，耐心等待。如果要提前進入右轉彎車道，并減速，檔位換到三檔，如果車多人多，行駛速度很慢的情況下要換到二檔。打右轉彎方向燈。開始右轉時，要通過后視鏡或右窗看慢車道是否安全。確定安全的情況下，才能右轉。這是非常重要的。因為好多新手右轉時不觀察右邊情況，造成交通事故的案例非常多。

T形路口轉向規則:

T形路口很多，有些T形路口設置了圓盤燈，有的則設置了向位指示燈。在這兩種信號燈下，前方亮起紅燈時，設置在路口的信號燈，關系到道路的暢通、交通參與者的安全，因此，其設置必須符合科學、簡明、規范的原則。同樣是T形路口，同樣是車流需要左右轉，配置圓盤信號燈和向位指示燈都可以，但是含義卻不同。圓盤燈紅燈亮時，紅燈期間，在不影響被放行的車輛和行人時，車輛可以右轉;而向位指示燈紅燈亮時，紅燈期間，車輛是不允許右轉的。

左轉彎待轉區轉向規則：

“左轉彎待轉區”是指當同向直行道綠燈亮時，左轉彎車道的車輛必須前移到待轉的區域，等待信號燈變化，才能轉彎。左轉彎的車道增加了數米長的白色虛線框，直接連接到了馬路中間。這些白色虛框線就是設置的“左轉彎待轉區”。
左轉彎待轉區供同向直行道綠燈亮起時，左轉彎車道的車輛提前進入等待轉彎。左轉彎待轉區的范圍是原車輛停止線到道路的中心處，末端稍有彎曲，中間跨人行橫道。設有左轉彎待轉區的路口，交通信號燈需實行先直行后左轉的規則。
“左轉彎待轉區”只供左轉彎車輛使用，在同向直行綠燈亮時，雖然左轉彎燈是紅色的，但此時允許左轉彎的車輛進入路口的“左轉彎車輛待轉區”等候，等到左轉彎信號燈變成綠色時再通過路口。而需提醒駕駛員的是，左轉等待線不是“停止線”，如果直行道和左轉車道信號燈全為紅燈時，所有車輛需在之前的停止線進行等待。

右轉彎轉向規則：

一、右轉彎打方向要注意角度，如果把方向盤打得過小，就會把車駛到路沿石上。并要注意在不同的路口轉彎的大小是不一樣的，一般來說，小路口彎要轉得大些，大路口彎要轉得小些。
二、在無右轉彎箭頭信號燈的路口時，會比有箭頭信號燈的右轉彎難些，這時右側有直行的自行車和行人，雖說右轉彎也可以轉，但因為右轉彎的車沒有路權，給右轉彎增加了一定難度。新司機在右轉彎之前需要減擋，打開右轉向燈，一般在車多人多路段減二擋較為合適，便于控制車速。如果道路很擁堵或不熟練，則可減至一擋，避讓右邊直行自行車和行人。
三、在有右轉彎箭頭信號燈路口時，遇到箭頭信號燈時，需要停到停車線內，綠燈亮時，右轉彎之前仍需看一下右邊行人。在右轉彎到45度角時，需要看一眼反光鏡，注意直行自行車和行人，轉彎時不能壓實線。如果有自行車直行，則需要讓行或超出自行車10米以上為安全轉彎距離。

擴展知識：

1、有時因為前方的大車擋住了視線，便跟著大車駛過路口，這算闖紅燈嗎？
駕駛人要保持足夠的望范圍，要以能看到前方的信號燈、保證安全剎車距離為標準。一般情況下，機動車跟在大型車輛后面被拍，都是因為過路口搶信號。這種行為只能按闖紅燈予以處罰。

2、駕駛人在信號燈變黃時經過路口，算闖紅燈嗎？
交警部門表示， 《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》 規定，路口黃燈閃爍時，已經越過停止線的車輛可以繼續通行。
如果黃燈已經亮起，還繼續搶行通過，那么這樣被拍也算闖紅燈。

3、如果沒來得及剎車，導致車身全部越過停止線，這算闖紅燈嗎？
如果車輛全身越過停止線后沒再繼續移動，這樣并不算闖紅燈。但這種情況是越線停車，根據《道路交通安全違法行為記分分值》第4條第5項，“行經交叉路口不按規定行車或者停車的，一次扣2分。”