黃標(biāo)車綠標(biāo)車劃分標(biāo)準(zhǔn)

【導(dǎo)讀】黃標(biāo)車綠標(biāo)車劃分標(biāo)準(zhǔn)最直接的方式就是通過由政府部門發(fā)放的環(huán)保標(biāo)志顏色來鑒別，黃標(biāo)車是黃色環(huán)保標(biāo)志，綠標(biāo)車綠色環(huán)保標(biāo)志。那么怎么分辨黃標(biāo)車呢？認(rèn)定程序是怎樣的？

黃標(biāo)車綠標(biāo)車劃分標(biāo)準(zhǔn)：

黃標(biāo)車的認(rèn)定是以尾氣排放作為標(biāo)準(zhǔn)的，在這里說說國I標(biāo)準(zhǔn)和國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。我國于2001年實(shí)施的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（Ⅰ）等效于歐Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)。2007年實(shí)施的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（Ⅲ）》等效于歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。
國Ⅰ的排放標(biāo)準(zhǔn)是：一氧化碳不得超過3.16克每公里，碳?xì)浠�合物不得超過1.13克每公里，其中柴油車的顆粒物標(biāo)準(zhǔn)不得超過0.18克每公里，耐久性要求為5萬公里。
國Ⅲ的排放標(biāo)準(zhǔn)是：碳?xì)浠�合物不得超過0.66克每公里，一氧化碳不得超過2.1克每公里，微粒不得超過0.1克每公里，氮氧合物不得超過5克每公里。

綠標(biāo)車是指尾氣排放環(huán)保檢驗(yàn)符合國Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)及其以上的汽油車、符合國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)及其以上的柴油車，由環(huán)保部門發(fā)給綠色環(huán)保標(biāo)志的車輛。黃標(biāo)車和綠標(biāo)車的設(shè)立是為了緩解市區(qū)交通擁堵和空氣污染，促進(jìn)老舊汽車的淘汰。“綠標(biāo)”也有有效期，環(huán)保標(biāo)志有效期期滿后，車輛必須按規(guī)定進(jìn)行排氣檢測，根據(jù)情況換發(fā)新標(biāo)志。

怎么分辨黃標(biāo)車：

黃標(biāo)車是高污染排放車輛的簡稱，是連國Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)都未達(dá)到的汽油車，或排放達(dá)不到國Ⅲ的柴油車，因其貼的是黃色環(huán)保標(biāo)志，因此稱為黃標(biāo)車。黃標(biāo)車簡單粗略的區(qū)分就是，國產(chǎn)車基本在1996年以前出廠的車輛，進(jìn)口車在1998年以前出廠的車輛屬于黃標(biāo)車，但是這些車輛有一部分可以改裝，另外的則不能。還有的消費(fèi)者認(rèn)為“化油器車”就是“黃標(biāo)車”。其實(shí)不然，綠標(biāo)車主要是電噴型車輛、化油器加裝三元催化器的車輛，所以化油器車也不是絕對的“不環(huán)保”。主要看這些車輛是否加裝三元催化器。

黃標(biāo)車認(rèn)定程序：

為落實(shí)環(huán)境保護(hù)部辦公廳環(huán)辦[2009]104號《關(guān)于落實(shí)汽車以舊換新政策，鼓勵(lì)黃標(biāo)車提前報(bào)廢的通知》和《湘潭市汽車以舊換新工作實(shí)施方案》的文件精神，根據(jù)環(huán)境保護(hù)部《機(jī)動車環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志管理規(guī)定》的要求并結(jié)合我市的實(shí)際情況制定“黃標(biāo)車”認(rèn)定的過渡辦法。
由市環(huán)保局牽頭成立“黃標(biāo)車”認(rèn)定辦公室，進(jìn)行登記和認(rèn)定工作。“黃標(biāo)車“的認(rèn)定由車主提出申請，定期在汽車年檢線上進(jìn)行檢測。其主要程序?yàn)椋?
1、車主持機(jī)動車行駛證和《機(jī)動車以舊換新補(bǔ)貼資金申請表》(以下簡稱“申請表”)到“黃標(biāo)車”認(rèn)定辦公室提出申請。
2、“黃標(biāo)車”認(rèn)定辦公室根據(jù)車主的申請，根據(jù)集中、統(tǒng)一的原則，安排汽車檢測的具體時(shí)間和地點(diǎn)并告知申請“黃標(biāo)車”認(rèn)定的車主。
3、申請“黃標(biāo)車”認(rèn)定的車主根據(jù)“黃標(biāo)車”認(rèn)定辦公室規(guī)定的檢測時(shí)間到定點(diǎn)的年檢線上進(jìn)行檢測，檢測只收取尾氣檢測費(fèi)用，檢測線人員不得以任何原因拒檢。
4、檢測人員以汽車年檢線的尾氣檢測設(shè)備對申請“黃標(biāo)車”認(rèn)定的汽車進(jìn)行檢測，做好登記工作，并在機(jī)動車排污檢測證上記錄相關(guān)的檢測數(shù)據(jù)并簽名。
5、車主持行駛證、機(jī)動車排污檢測證及“申請表”到“黃標(biāo)車”認(rèn)定辦公室進(jìn)行查詢認(rèn)定。“黃標(biāo)車”認(rèn)定辦公室工作人員依據(jù)《機(jī)動車環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志管理規(guī)定》所確定的判定方法進(jìn)行認(rèn)定。
6、“黃標(biāo)車”認(rèn)定辦公室工作人員將認(rèn)定結(jié)果標(biāo)注在 “申請表”的相應(yīng)位置，并加蓋環(huán)保部門審核意見專用章。
7、“黃標(biāo)車”認(rèn)定辦公室工作人員對認(rèn)定車輛進(jìn)行登記記錄。

黃標(biāo)車尾氣排放認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)：

黃標(biāo)車的認(rèn)定是以尾氣排放作為標(biāo)準(zhǔn)的，在這里說說國I標(biāo)準(zhǔn)和國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。我國于2001年實(shí)施的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(Ⅰ)等效于歐Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)。2007年實(shí)施的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(Ⅲ)》等效于歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。因此，國Ⅰ的排放標(biāo)準(zhǔn)是，一氧化碳不得超過3.16克公里。碳?xì)浠�合物不得超過1.13克公里，其中柴油車的顆粒物標(biāo)準(zhǔn)不得超過0.18克公里，耐久性要求為5萬公里。國Ⅲ的排放標(biāo)準(zhǔn)是，碳?xì)浠�合物不得超過0.66%。一氧化碳不得超過2.1%微粒不得超過0.1%氮氧合物不得超過5%。

行駛年限長不一定是“黃標(biāo)車”：

這兩天，成都空氣質(zhì)量持續(xù)下降，有數(shù)據(jù)顯示，在全省霧霾來源中機(jī)動車污染達(dá)到16%至20%，而尾氣排放不達(dá)標(biāo)的“黃標(biāo)車”是其中的禍?zhǔn)住�為改善空氣質(zhì)量，加強(qiáng)對“黃標(biāo)車”的管理，今年交警啟用了繞城以內(nèi)1160個(gè)電子眼，對“黃標(biāo)車”在限制時(shí)段入城的行為進(jìn)行抓拍，違者罰款100元、扣3分。
市民李先生疑惑，自己那輛開了快7年的奧拓車會不會再次檢測就成了“黃標(biāo)車”？
“‘黃標(biāo)車’不是看開了多少年，而是看它的尾氣排放是否符合標(biāo)準(zhǔn)。”民警劉燦介紹，“黃標(biāo)車”是指沒有達(dá)到國Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油車，或未達(dá)到國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車。目前成都大約有14萬輛登記的“黃標(biāo)車”，只要它們在限行時(shí)段進(jìn)城，電子眼就會自動識別并進(jìn)行抓拍。

擴(kuò)展知識：

1、黃標(biāo)車改綠標(biāo)有哪些條件？
a. 具有黃色環(huán)保標(biāo)志的19座以下的汽油客車。
b. 車輛狀況良好，經(jīng)有關(guān)汽車廠特約維修站等治理單位技術(shù)人員認(rèn)定，具備治理改造條件，治理改造后尾氣排放有大幅度降低。
c. 尾氣排放治理技術(shù)路線符合我市的要求，即閉環(huán)電噴或電控補(bǔ)氣加裝三元凈化器。
d. 經(jīng)檢測場檢驗(yàn)，外觀檢查和排放檢測均達(dá)到規(guī)定的要求和標(biāo)準(zhǔn)，即外觀檢查合格，經(jīng)簡易工況檢測其尾氣排放符合DB11/122-2003標(biāo)準(zhǔn)中Ⅲ類限值。

2、汽車年檢也分黃標(biāo)綠標(biāo)嗎？
機(jī)動車年檢沒有黃標(biāo)和綠標(biāo)之分，只有合格和不合格之分，合格的發(fā)給合格年審帖，不合格的就不能發(fā)放年審貼。不像尾氣檢測有黃標(biāo)和綠標(biāo)之分。
但機(jī)動車年檢合格貼每年的顏色都不一樣的。2015年就是黃色的，引起一些人的誤會，以為機(jī)動車年檢也有黃、綠標(biāo)之分。

3、黃標(biāo)車改綠標(biāo)車多少錢？
如果您想黃標(biāo)改綠標(biāo)的話，建議您去大型的汽配城轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。具體價(jià)格要根據(jù)車型來確定，普通車型的價(jià)格是在1500-2000元左右，有的車型要達(dá)到1-2萬元以上，提醒您有的車型是無法改為綠標(biāo)的。