一站式全國交通違章查詢平臺
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【導讀】20170701開始全國范圍全面實施國五排放標準，國五標準排放控制水平相當于歐洲正在實施的第5階段排放標準。相比國四標準，國五標準輕型車氮氧化物排放可以降低25%，重型車氮氧化物排放可以降低43%。
國家第五階段機動車污染物排放標準，簡稱為“國五標準”，國五標準排放控制水平相當于歐洲正在實施的第5階段排放標準。歐盟已經從2009年起開始執行，其對氮氧化物、碳氫化合物、一氧化碳和懸浮粒子等機動車排放物的限制更為嚴苛。從國Ⅰ提至國Ⅳ，每提高一次標準，單車污染減少30%至50%。
從2017年1月1日起，全國將全面供應第五階段國家標準的車用汽柴油，低于國五標準的將停止國內銷售。
據了解，從2013年2月1日起，北京市在全國率先開始執行第五階段機動車排放標準。3月1日起，停止銷售、注冊不符合標準的輕型汽油車。此后，上海、江蘇、廣東、陜西、浙江、天津等地陸續邁入“五”時代。升級后，國五車用汽油硫含量將比國四標準降低80%，而柴油質量從國三直奔國五，硫含量大幅降低97%。此外，國五汽油的錳含量、烯烴含量相應降低，油品使用性能改善，機動車各項排放指標也會有不同程度的改善。
升級后，國五車用汽油標號將由90號、93號、97號分別調整為89號、92號、95號。國三車用柴油升級國五后標號不變，國五和國三標準車用柴油可混合加注。
國家將“國六標準”分為“國六a”和“國六b”兩個階段，并計劃分別于2020年和2023年在全國統一實施。但很多地區提前實施了國六標準，以廣東省為例，2019年7月1日起，廣東省新注冊車輛必須符合國六排放標準，屆時市面上只有國六標準新車，并且異地轉入車輛也要符合國六標準。所以下面這些省份，7月1日后，國五車就沒法上牌了。（其余省份以當地政策為準。）
但標準實施都會有過渡期，以河南為例標準實施設1個月過渡期，在標準實施時間之前開具購車發票的，自標準實施之日起1個月內公安機關交通管理部門予以辦理注冊登記業務。
國一：2001年7月1日在全國范圍內全面實施。（輕型柴油車2001年10月1日實施；重型汽油車2003年7月1日實施；重型燃氣車2003年7月1日實施；重型柴油車2001年9月1日實施）
國二：北京率先開始實施國二，至2004年7月1日全國實施。（輕型柴油車2006年7月1日實施；重型汽油車、重型燃氣車均為2004年9月1日實施；重型柴油車2005年9月1日實施）
國三：2005年12月30日，北京開始實施國三標準。（輕型柴油車2009年7月1日實施；重型汽油車2010年7月1日實施；重型燃氣車2008年7月1日實施，重型柴油車2008年7月1日實施）
國四：輕型柴油車2013年7月1日推行實施；重型汽油車2013年7月1日推行實施；重型燃氣車2011年1月1日推行實施；重型柴油車2013年7月1日推行實施。
國五：2017年7月1日開始全國范圍全面實施。
1、排放標準。相比國4的排放標準，國5更加嚴格，排放的污染物要少，也就是更加環保。
2、控制系統。從車子本身來說，國5相比國4主要是排放控制系統更加復雜了，成本增加了。
3、污染程度。為進一步降低汽油蒸發排放造成的光化學污染，減少汽車發動機進氣系統沉積物，烯烴含量由第四階段的28%降低到24%。
雖然國家并沒有要求國六標準實現前后，老標準的車型就要淘汰，不過新的排放標準誕生，那么舊的自然會下架，廠商必須按照新標準來生產產品。
對于我們消費者來說，新的排放標準只是為了約束車企，已經購買了國四或國五標準的車輛，還是按照購車時的排放狀態來執行。如今已經全面實施國五標準，也就是說國四車輛已經無法落戶上牌；沿海省份不允許國四車過戶上牌。
我國有明確的規定，并不會對私家乘用車設立報廢期限，而只有行駛到60萬公里后進行“引導報廢”的規定，另外輕貨、大貨強制報廢年限是10年，不過可以最高延緩5年，也就是國四貨車強制報廢年限最高是15年。也就是說，國四車只要車況良好，那就能一直開，所以“2020年淘汰國四”純屬謠言。國四車會在不久的將來面臨淘汰，現在開始擔憂就顯得多余了。
【問】汽車排量國五的符號是什么？
【答】汽車排量國五的符號是v字樣。
國五標準，已于2017年1月1日起在全國實施第五階段國家機動車排放標準。北京、上海、南京等城市及廣東部分城市已經開始執行國五標準。2016年4月1日起，京津冀三地所有進口、銷售和注冊登記的輕型汽油車、輕型柴油客車、重型柴油車，須符合機動車排放“國Ⅴ”標準。
【問】一旦實行國六標準，國五排放標準的車還能上路嗎？
【答】實施新法規只是約束各個汽車廠，新產品必須達到國6的排放法規要求，對于已經售出的車輛，按照當時售出的排放狀態執行。簡單說，就算國6的排放實施了，和您已經買了的國5的車也沒關系，放心開。但是市場上的國3左右的車，會逐步被淘汰，污染太大了。
【問】中國貨車國四和國五怎么分別？
【答】國五相比國四標準，重、輕型車的氮氧化物、硫含量以及顆粒物排放限值都降低了。
國四標準的硫含量排放上限為50mg/kg，國五標準的含硫量排放上限為10mg/kg。國五排放標準要求顆粒物排放限值在0.0045g/km以下，而國四排放標準要求在0.025-0.060g/km之間。
相比國四標準，國五標準中的輕型車氮氧化物排放量降低了25%，重型車氮氧化物排放量降低了43%。
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