“一腳離合還是兩腳離合” 這是困擾很多初次學(xué)車朋友的一個(gè)問(wèn)題。出現(xiàn)這個(gè)困擾的原因在于在網(wǎng)上看了很多學(xué)車的視頻和問(wèn)了一些司機(jī)朋友所得到的結(jié)論都是：“換檔，應(yīng)該踩兩腳離合”
所謂的兩腳離合是指“兩腳離合法”， 具體操作是 ：加檔時(shí)按照“踩（ 離合器 ）、摘（ 空檔 ）、踩（離合器）、掛（ 高速檔 ）”的原則，快速踩兩腳離合器踏板，可以很輕松地增加檔位。
減檔時(shí) ，按照“踩（離合器）、摘（空檔）、抬（離合器）、轟（油門）、踩（離合器）、掛（低速檔）”的原則，踩兩腳離合器，并在第一腳離合器后轟一腳空油，并保持一會(huì)兒，然后再踩下第二腳離合器踏板，與此同時(shí)將變速桿變換到低速檔。
以前的汽車變速器由于技術(shù)落后的原因，齒輪之間都是通過(guò)操縱變速桿自由齒合和分離。由于各齒輪之間轉(zhuǎn)速的差異，必須通過(guò)油門調(diào)節(jié)主動(dòng)齒和從動(dòng)齒達(dá)到相近的轉(zhuǎn)速才能順利換檔，因此才有了兩腳離合器的操作規(guī)范！否則你就會(huì)聽到 變速箱 內(nèi)的齒輪尖叫聲，這會(huì)非常損傷變速齒輪，嚴(yán)重是會(huì)造成打齒，因此對(duì)于解放CA10之類的沒(méi)有同步器的車來(lái)說(shuō)，兩腳離合是必須的。
科技以人為本，隨著同步器技術(shù)的成熟和大量使用，兩腳離合逐漸的被一腳離合所取代，只是在一些使用老式大卡車和 吉普 車的駕校還在使用，包括重型載貨汽車之類的車都不用兩腳離合了。雖然隨著科技的進(jìn)步，兩腳離合法已加逐漸的被人們所淡忘，但是老司機(jī)們?nèi)匀粚?duì)兩腳離合津津樂(lè)道，畢竟這代表著他們哪個(gè)年代美好的回憶。