新國標電動車不用上牌照嗎？電動車需要上牌。電動車上牌的流程為車主要準備所有人身份證明原件等材料，去有關(guān)機構(gòu)領(lǐng)取并按要求填寫《電動自行車注冊登記申請表》，然后民警會對其電動車進行查驗，查驗合格后民警會在申請表上蓋章簽字。登記人員會登記車主的信息，登記完成后就可以領(lǐng)取車牌。

小電動車需要上牌照嗎？

根據(jù)公安部交通管理局明確規(guī)定，2020年6月1日起全國開展“一盔一帶”安全守護行動。
按照要求，執(zhí)法處罰的范圍限定為騎乘摩托車不佩戴安全頭盔、駕乘汽車不使用安全帶的交通違法行為。
所以在6月1日開始，抓到摩托車、電動車違章，嚴懲，所以部分地區(qū)也會要求電動車上牌的。
值得注意的是，基本上所有電動車都是需要上牌的。不過，平衡車，電滑板車，獨輪電動車，倒三輪電動車，不符合上牌的標準，只能在廣場，公園或者小區(qū)內(nèi)騎行，也不存在上不上牌問題。
但是，你的電動車是否需要上牌，最好去車管所咨詢一下。

現(xiàn)在市面上銷售的哪些品牌電動車既能上路又不需上牌？

首先要說明一點，電動車能不能上路上牌和品牌沒有關(guān)系，而是和產(chǎn)品的銷售資質(zhì)、當?shù)氐墓芾碚�策有關(guān)系。
先說銷售資質(zhì)。銷售資質(zhì)比較好理解，第一企業(yè)生產(chǎn)是不是合法合規(guī)，第二店面銷售資質(zhì)是不是合法合規(guī)，第三產(chǎn)品本身是不是合法合規(guī)。
第一個企業(yè)資質(zhì)，普通的電動車是不需要的，但是國家在4月15號開始執(zhí)行了新版的《電動車標準》，標準對電動自行車、輕便電動摩托車和電動摩托車進行了區(qū)隔，這導(dǎo)致現(xiàn)在很多在售的電動車都變成“超標車”，不符合標準。
受這個政策的影響，很多企業(yè)在生產(chǎn)資質(zhì)的合法性上，也發(fā)生了變化，之前三種車型隨便生產(chǎn)，《新國標》執(zhí)行之后，普通電動車企業(yè)不具備摩托車生產(chǎn)資質(zhì)，就只能生產(chǎn)“國標車”（必須有腳蹬，時速低于25km，車重≤55kg，這種破車沒有市場，百姓不買賬）
第二個店面資質(zhì)，當然是要經(jīng)銷商具備正常的營業(yè)資質(zhì)，在工商部門合法登記了的，銷售車輛在經(jīng)營范圍內(nèi)。
第三要說說產(chǎn)品資質(zhì)，前面說了企業(yè)生產(chǎn)要有生產(chǎn)資質(zhì)，產(chǎn)品銷售到市場需要有產(chǎn)品資質(zhì)，這兩個是完全不一樣的。電動車產(chǎn)品的上市資質(zhì)是3C強制認證，只有通過了3C認證的產(chǎn)品，在市面上銷售才是合法的。這個資質(zhì)和是什么車型沒有關(guān)系，有3C資質(zhì)就能再市場銷售。
以上說的三個內(nèi)容，缺一不可，當然現(xiàn)在有些城市還在過渡期，集中做一些上牌處理，但新車是絕對不行的。
說完產(chǎn)品資質(zhì)的問題，再說說各地交管部門的政策影響。
這個話題說起來就大了，因為各個城市對電動車上牌管理的政策都是不一樣的。
但總的方向看，就是在購買了合法合規(guī)的產(chǎn)品之后，按照產(chǎn)品類型（電動自行車、輕便摩托車、電動摩托車，或者過渡期中的超標車）進行分類管理。
不同車型上不同的牌照，電動自行車屬于分機動車，而其他車型就要按機動車管理，考駕照F本（汽車駕照不通用，要重新考）
超標車作為一個過渡產(chǎn)品，每個城市的管理也是不一樣的，有些地方立即按機動車管理考駕照，有些則采取自然淘汰的形式過渡。目前看南方管理嚴格一些，北方相對寬松。

現(xiàn)在電動自行車也要上牌，也要駕駛證，大家怎么看？

首先，糾正您一個看法電動自行車不全要駕駛證，只有電動摩托車和電動輕便摩托車，才要駕駛證，電動自行車是不需要駕駛證的，但是如你所說，所有的電動車品類都要上牌的。
其次，電動車新國標具體怎么規(guī)定的？2019年4月，電動車新國標正式執(zhí)行，雖然一年多了，但是很多人還是分不清情況，一看沒有腳蹬子，就說你這超標，速度超過25了，55公斤以上了，肯定上不了牌了，等等，這里進行下統(tǒng)一解讀，電動車新國標不是一個，而是兩個，而且把電動車分為三類，分別是，電動自行車，電動輕便摩托車，電動摩托車，三類車都有不同的要求，以及不同的規(guī)定，如下圖
第三，電動自行車新國標有什么積極影響？規(guī)范起來當然是有很多好處的，比如要有資質(zhì)，這樣就可以提高了生產(chǎn)門檻，比如對電動車安全有很具體的要求，可以提高安全性，比如競爭更加良性，而不是靠低質(zhì)低配、劣質(zhì)搶占市場（劣幣驅(qū)逐良幣的案例太多了），比如政策更加統(tǒng)一，之前各地有不一樣的政策，逐漸的都全國統(tǒng)一了，等等。
第四，電動車新國標對用戶有什么影響？
也許會覺得上牌什么的不那么“方便”了，可能會有暫時的不適應(yīng)，但長遠看來，，陣痛是暫時的，有規(guī)矩才有方圓嘛。