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追尾是指同車道行駛的車輛尾隨而行時，后車車頭與前車車尾相撞的行為。主要由于跟進間距小于最小安全間距和駕駛員反應遲緩或制動系統性能不良所致。提起追尾事故，很多駕駛員都知道，在快車道上發生的追尾事故所產生的連鎖反應最為強烈：因為車速普遍較快，所以一旦有兩車追尾，后面很可能就會牽連一串，這也就是被人們稱為“串車”的常見現象。當然，我們不可能因為快車道內易發生追尾事故就“因噎廢食”不走快車道。除了使車速始終保持在限制速度之內，還要改掉一些“壞毛病”。
在環路上經常能看到這樣的情景：一輛車在快車道上慢悠悠地走著，跟前車拉著一大段距離，而它的后面卻跟著一串著急而又無奈的車，整個快車道因為這一輛車而變得比慢車道還要慢。這樣的現象用一句不太好聽的俗語形容便是“一顆老鼠屎，壞了一鍋粥”。駕駛員在快車道壓速行車，其不良后果有兩點：一是容易造成數輛甚至數十輛尾隨車輛受壓，使車速提不起來，“快車道”名不副實；二是容易造成后車司機煩躁而急于超車，使得路段秩序混亂，同樣也不利于安全。
不少追尾事故的發生都是由于后車司機精力不集中造成的，哪怕就是那一瞬間也有可能帶來嚴重后果。有的駕駛員習慣在開車的同時打電話、天馬行空地想事情、抽煙甚至吃東西等等，當有突發情況時，這都會影響駕駛員及時做出應對措施。所以，既然您選擇了在快車道行駛，就一秒鐘也不能走神。
在快車道還經常能碰見一種特懸的事：大家都走得好好的，突然有一輛車減慢速度，打著燈要往右并線，因為司機可能剛剛想起來要在這個出口出去。于是，后面的車必須一輛接一輛地急剎車，幾個車道相繼擁堵，甚至發生嚴重的追尾事故。要杜絕這種現象的發生，只能是每個司機都很清楚地知道自己到達目的地的路線，如果拿不準什么時候該駛出主路，就不要輕易進入快車道，這樣無論是減速還是并線都能把對他人的不良影響降到最低。
汽車 滿載貨物時剎車距離過長，如遇前車突然剎車極易造成追尾，所以，一定要與前車保持適量的安全距離。
一般情況下都會要求兩車之間保持一定的安全距離，沒有距離，駕駛者就損失了反應的時間，而再優秀的車輛制動也失去了發揮作用的舞臺。要想防止發生追尾事故，只要距離足夠就可以逃過。當然，在城市開車的安全距離有個簡單易用的標準，那就是當前駕駛時的時速多少公里，就在車前留出多少米，新手和反應較慢的人還要再酌情多留一些距離。
在駕車過程中要保持良好的視線，以便及時判斷車況。通常在堵車時，由于車距都比較小，視線不算很好，很容易對前車狀況判斷失誤造成追尾。這時候就要使用錯開視線法了，在車流中，不要過于整齊地對準前面的車子行進，而要左右稍微錯開一個合適的距離，注意不要壓線、越線，這樣就更容易看到前方車輛動態，降低追尾風險。
對于駕校新手來說，跟錯了車，追尾的風險就大了。這里要提醒駕駛員朋友要注意，有三種車不能跟。首先，包括公交車在內的大型車輛，由于大車車體寬，容易擋住小車的整個視線，一旦前面發生了突發狀況，小車根本沒時間應變。二是出租車，出租車司機想的就是攬客，在任何路面出租車都可能突然停車拉客，讓后車措手不及。三是新手開車，新手開車沒有章法，往往會有出其不意的剎車，這種車還是少跟為妙。
有時候明明反應及時，但最后還是未能避免追尾，這可能是車輛制動能力的問題，但更加可能是駕駛者還沒有真正掌握急剎車的要領。某些車型安裝著BA，也就是剎車力輔助系統對于那些力量孱弱的駕駛者，如果駕駛者有急切的剎車欲望，這個系統就會輔助駕駛者實現最大的制動力。但對于沒有剎車輔助的車型來說，駕駛者必須在緊急情況下，以吃奶的勁全力全速踩下剎車踏板，以獲得最大的車輛減速，但能做到這種剎車動作的普通駕駛者并不多。
主動防追尾系統是在車輛的前端裝上傳感器、雷達、攝像機等設備，能夠自動探測出與前車的距離，并于本車的制動、燈光等系統聯動，當跟車距離低于安全距離時，系統會在零點幾秒內啟動，以強制拉大跟車距離。在緊急制動時，危險警示燈自動頻閃，盡早提醒后面車輛，預防后車追尾。
流行病毒名稱：汽車追尾
傳播方式：后車的臉部與前車臀部之間發生的物理作用。
學名備注：(中)吻；(英)Kiss
傳播目標：機動車、非機動車等
感染人群：駕車一族，尤以新手防御力最低。
發作時間：全天候。
主要疫情區：遍及全世界，城市病發率較高。
1、車速高，駕駛人的視覺變差；
2、不同車型的駕駛視野差異；
3、車輛自然減速，自然加速的差異；
4、駕駛員的操縱特性造成車輛追尾事故；
5、車速判斷上的失誤；
6、突發事件導致無法及時做出反應
7、汽車失去控制；
8、“撞車黨”有預謀的行為等等。
以上行為均極易導致此流行病毒不定期不定點發作。
病毒特點：潛伏期長；發病突然；具有極強的傳染性和危害性；人類抵抗力低。
殺 傷 力：視病情嚴重程度，輕則損壞車輛損失財產，重則危及生命。
治療特效藥：（暫無徹底杜絕此病毒的方法）
1、盡可能的拉開車距，保持最低安全距離，夜間開車，尤其重要。
2、開車一定要專心，切不可三心二意，進入車輛密集區，關掉音響，停止閑聊！
3、提前預知路況，雨雪天氣做到減速慢行。
4、盡量不跟在出租車，公交車，大貨車車后！
5、踩剎車的兩個小技巧，一種是先踩一下，給后方的車一個制動信號，然后再踩死剎車。另一種是先踩死剎車，再松一下，給后方的車留點空間。
6、充分了解自己的車況，定期檢查剎車尾燈，做到車人合一，減少急剎車，避免突然變線。
7、開車過程中不能僅僅盯前方的一輛車，盡可能的注意前方兩到三輛車，做到制動的提前預知。
第一種追尾事故責任認定：在前車正常駕駛情況下，后車因為車速過快、精神不集中等原因，沖上來造成追尾事故的。汽車追尾的責任由后車負全責。
第二種追尾事故責任認定：在道路行駛時，前車突然倒車導致的追尾事故。由前車負全責。因為錯過了轉彎路口，而強行在道路上倒車行駛，往往會導致后車反應不及而發生追尾碰撞。如果后車車速過快，極容易造成車毀人亡的結局。汽車追尾的責任由前車負全責。
第三種追尾事故責任認定：在當前車行駛在斜坡上突然死火，未能及時拉手剎或踩剎車，而后車距離較近時就容易造成溜車追尾。也有可能是新手在斜坡上堵車，因為斜坡起步的操作不當而溜車發生碰撞。汽車追尾的責任由前車負全責。
第四種追尾事故責任認定：在正常行駛的道路上停車，導致追尾事故的由前車負全責。在正常通行的道路上停車，是非常容易導致追尾事故的，尤其是在車速較快的路段和高速公路上。如果因為車子故障而被迫停在路上，也請在車子后面放置三角警示牌并開啟雙閃燈。否則汽車追尾的責任由前車負全責。
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