【磨合期車速】新車磨合期車速多少為好？

磨合也叫走合。汽車磨合期是指新車或大修后的初駛階段，一般為1000~1500公里，這是保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程。在這期間可以調整提升汽車各部件適應環境的能力，并磨掉零件上的凸起物。汽車磨合的優劣，對車的壽命、安全性、經濟性將會產生重要的影響。

新車磨合期車速規定：

1、新車行駛1000公里以內的磨合規定：

(1)絕對不可以全速行駛。

(2)—般不得以超過100公里/小時的速度行駛。

(3)在各擋均應避免以髙速行駛。

2、車輛行駛1 000 ~ 15 000公里間的磨合規定：可逐漸提高到最高速度或以發動機的允許最髙轉速行駛。

那么磨合期到底能不能上高速？

是可以跑高速的！現在的汽車，制造精度是非常高的，出廠前也根據不同路段測試過了，所以車子基本已經調試完畢了。所以跑高速是完全可以的，但是這里要明確一點，跑高速不等于拉高轉速！

新車出廠前已經過冷磨合處理，但為了日后機械系統保持最佳狀態以及延長使用壽命，建議前1500公里必須謹慎駕駛您的愛車，分階段進行保養。

1．100公里，新的摩擦制動片尚未達到100％的制動效果，剎車應有提前量，特別是在前200公里內，輪胎摩擦力不夠

2．在前500公里，新輪胎尚未達到最佳附著力，應盡量避免快速轉彎時緊急剎車。

3．在前2500公里，應溫和駕駛，時速不超過100公里，轉速不超過2500轉。

4．在前2500－3500公里，水溫已達工作溫度(水溫指針到刻度一半)，可循序漸進地提高到最高車速或發動機最大轉速。

5．3000公里作一次常規保養后(使用原廠機油)，車內所有運動部件之間的配合達到運動順暢狀態，可以發揮車輛最佳性能行駛。

新車磨合期內是可以上高速的。首先，我們先明確一下，跑高速≠拉高轉速！對于現代的汽車來講，車輛制造精度都比較高，出廠前也都經歷過冷磨合階段，所以出廠機械性能已經達到了比較好的狀態。所以在磨合期過程中是可以跑高速的，但是要注意不能讓發動機超負荷工作，也要適時讓汽車“休息”一下。

新車磨合期盡量不要激烈駕駛，不要猛踩油門和剎車，車速控制在80公里每小時以下，發動機轉速最好不要超過3000轉（不同車型，發動機轉速要求也不一樣）

每個車可能略有不同(例如轉速)，但速度上的原理一樣

1、1-500公里為初期磨合，此時速度不宜過快，一般為70-80公里以下，轉速不要超過2200轉為好。

2、500-1000公里為中期磨合，最高速度可適當提高，一般可以達到90-100公里，轉速依然2500轉以下為好。適當提提速不但不會影響發動機，反而可以促進磨合，而且可以看看是否再提速時有否異常。

3、1000-1500公里為后期磨合，速度可以提至120公里以下。因為磨合是一個漸進的過程，必須逐步加碼。轉速不要超過3000轉即可。

4、所有車子在低速行駛時，實際負擔比中速行駛要大，因此磨合期不宜長期在60公里時速以下磨合。必須逐步提高時速。同時，如果一直在80公里時速下跑完磨合期后，陡然增加時速，反而會使新車不適應，因此要循序漸進提高磨合期的最高時速。

5、磨合期行駛時不要長時間以固定速度駕駛，要有速度變化。

6、磨合期行駛時要避免急剎車、急提速的情況。

磨合期不能跑高速？

扯淡，是可以跑高速的。我們來看看磨合期“不可跑高速”的說法。目前國內公路最高限速120km/h，其實這個速度對于大部分車輛的極速而言只算中流，所以說，真正的磨合其實 看的是發動機轉速。大部分普通家用汽車，其說明書標定的機油粘度都是30W，但是首保或二保時，4S店給的免費機油幾乎都是40W的粘度——這其實是有講究的。

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