本市 機(jī)動(dòng)車 保有量即將達(dá)到300萬輛。5月24日下午，市委副書記、市長(zhǎng)王岐山就本市機(jī)動(dòng)車和交通情況進(jìn)行專題調(diào)研。他強(qiáng)調(diào)，北京機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到300萬輛是首都發(fā)展繁榮的標(biāo)志，我們有信心、有決心用發(fā)展的辦法來迎接新的挑戰(zhàn)。
截止到5月23日，本市機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)299.7萬輛，其中，私人機(jī)動(dòng)車達(dá)到218萬輛。5月24日下午， 王岐山 和副市長(zhǎng)趙鳳桐等與市民一道從天壇站乘坐公交車，仔細(xì)了解大容量快速公交車運(yùn)行情況。隨后，市領(lǐng)導(dǎo)察看了崇文門新世界家園小區(qū)停車情況、東直門交通樞紐及周邊路網(wǎng)建設(shè)情況，并聽取了市交管局關(guān)于市區(qū)交通運(yùn)行情況匯報(bào)。
王岐山講話說，新中國(guó)成立初期， 北京機(jī)動(dòng)車 保有量為2300輛，1978年約為7.7萬輛，1997年2月達(dá)到100萬輛，2003年8月達(dá)到200萬輛，現(xiàn)在，則即將達(dá)到300萬輛。我們要以更寬廣的視野，歷史地、辯證地認(rèn)識(shí)和應(yīng)對(duì)這個(gè)問題。要把這個(gè)問題與發(fā)展這個(gè)黨執(zhí)政興國(guó)的第一要?jiǎng)?wù)、北京率先基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化、努力使各項(xiàng)工作走在全國(guó)前列聯(lián)系起來;與本市改革開放以來的發(fā)展變化聯(lián)系起來;與市第九次黨代會(huì)任務(wù)的落實(shí)和市第十次黨代會(huì)精神的貫徹聯(lián)系起來;與加快工業(yè)化、城市化進(jìn)程聯(lián)系起來考察。
一方面要認(rèn)識(shí)到300萬輛機(jī)動(dòng)車是首都發(fā)展繁榮的標(biāo)志，說明了我國(guó)和北京市改革開放取得了輝煌成果，經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展，綜合實(shí)力不斷增強(qiáng)，人民生活水平顯著提高，汽車、住房等高檔商品已成為廣大居民新的消費(fèi)熱點(diǎn)，展示了堅(jiān)持改革開放、堅(jiān)持以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心、堅(jiān)持黨的基本路線和全面落實(shí)以人為本的科學(xué)發(fā)展觀取得的重要成就;但另一方面也要看到，伴隨著首都經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷繁榮和發(fā)展，我們又面臨著建立在人民普遍富裕基礎(chǔ)上的新的挑戰(zhàn)。從我們這座有著1580多萬人口的特大城市來看，從承擔(dān)舉辦一屆有特色、高水平奧運(yùn)會(huì)光榮任務(wù)和“四個(gè)服務(wù)”職責(zé)的國(guó)家首都來看，從人口、資源、環(huán)境矛盾不斷加劇的現(xiàn)實(shí)情況來看，機(jī)動(dòng)車的快速增長(zhǎng)不僅帶來了交通擁堵的現(xiàn)實(shí)難題，也給城市的資源、環(huán)境等方面帶來了巨大的壓力。
王岐山強(qiáng)調(diào)，我們有信心、有決心以 科學(xué)發(fā)展觀 為指導(dǎo)，用發(fā)展的辦法迎接這一發(fā)展中面臨的問題和矛盾，迎接這一挑戰(zhàn)。剛剛閉幕的市第十次黨代會(huì)總結(jié)了過去五年的工作，展望了未來五年的發(fā)展。大會(huì)明確提出，未來五年全市人均地區(qū)生產(chǎn)總值將從6000美元跨入10000美元。在這樣一個(gè)快速發(fā)展的階段，富裕、文明的生活方式將帶動(dòng)人們?cè)诮煌ǚ矫娴母嘈枨蟆Ｍ瑫r(shí)，汽車工業(yè)又是帶動(dòng)整個(gè)制造業(yè)發(fā)展的龍頭，汽車消費(fèi)也是支撐中國(guó)完成工業(yè)化、城市化的重要內(nèi)容。因此，要著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，從健康發(fā)展的角度，抓準(zhǔn)要害問題，在城市的發(fā)展、建設(shè)、規(guī)劃、運(yùn)行、服務(wù)和管理上深挖潛力。
王岐山指出，我們要把 緩解交通擁堵 作為一項(xiàng)事關(guān)民生的重點(diǎn)工作常抓不懈。
一是要堅(jiān)持優(yōu)先發(fā)展公交戰(zhàn)略，確立公共交通在城市交通中的主導(dǎo)地位，讓公交車更加方便、快捷、舒適。
二是要加快軌道交通建設(shè)，加強(qiáng)公交樞紐場(chǎng)站建設(shè)，不斷完善城市路網(wǎng)和道路“微循環(huán)”系統(tǒng)，形成暢通的城市路網(wǎng)體系。
三是要在交通管理和服務(wù)方面不斷挖潛力，要效率，千方百計(jì)為廣大市民出行做好服務(wù)。
四是要從交通規(guī)劃、建設(shè)、組織、管理、執(zhí)法等方面，不斷提高交通服務(wù)和管理水平，更好地體現(xiàn)以人為本的理念。
五是要加強(qiáng)規(guī)劃，搞好大型居住區(qū)的配套設(shè)施和公共設(shè)施建設(shè)。
六是要充分發(fā)揮廣大市民的主體作用。市民是交通出行的主角，也是 交通管理 的主體，廣大市民和駕駛員要積極參與城市交通管理和交通文明建設(shè)，模范遵守交通法規(guī)，努力營(yíng)造一個(gè)安全、暢通、文明、和諧的交通環(huán)境。政府要為市民參與城市交通管理、發(fā)揮主體作用創(chuàng)造條件，努力使北京經(jīng)濟(jì)更加繁榮、城市更加文明、社會(huì)更加和諧、環(huán)境更加宜居。
市政府秘書長(zhǎng)黎曉宏一同調(diào)研。