距離北京主城區最近的 大興新城 很快將成為市民就業安家的新選擇。從市交通委獲悉，剛剛動工的 軌道交通 大興線，北起豐臺區馬家樓，南至大興區南兆路，將與地鐵4號線銜接，使飽受進城通道擁堵之苦的大興區居民35分鐘直達中心城區。
目前，大興新城與中心城區的交通聯系主要靠京開高速公路和五環路承擔，由于五環路無法進入市中心，客流交換主要通過京開高速公路完成，造成每天早晚高峰時京開高速與三環路、二環路銜接的玉泉營橋、菜戶營南路總是車輛擁堵。
軌道交通大興線建成后，將大幅壓縮大興新城與中心城區的時空距離，屆時大興居民進城僅需35分鐘左右，比現在節約一半時間，而京開高速、南三環、西二環的交通壓力也將明顯緩解。
據市交通委副主任周正宇介紹，大興線的建設既能促進中心城區人口和功能向外轉移，緩解北京南部交通壓力，又能強化大興區內部交通聯系，促進新城發展。大興線不僅穿越大興主要居住區西紅門地區、綜合功能區興華大街、正在建設的宜居樣板新城核心區，還向南延伸至中關村科技園大興生物醫藥基地，將使大興居民體會到綠色交通的便捷。
從規劃部門了解到，大興南部地區軌道交通站點周邊尚存較充足的未開發用地，將借鑒香港地鐵的模式，在車站周邊規劃大面積商業服務設施，使軌道交通充分發揮促進大興新城建設的作用。
在北京軌道交通整體網絡中，大興線將與全長28.6公里的地鐵4號線共同構成總長50多公里、縱貫京城西部的南北向軌道交通干線。這條南北大通道將與地鐵5號線和亦莊線銜接而成的東部南北大通道相互呼應，使南部新城與中心城區的聯系更加緊密，促進“兩軸兩帶多中心”城市空間新格局的形成。
大興線線路基本情況大興線沿途經過豐臺區南苑地區、大興區西紅門地區、大興新城主城區、生物醫藥產業基地，全長約22公里。新建車站11座，其中地下站10座、高架站1座。北端起點為馬家樓站，沿槐房西路(馬西路南延長線)穿過南四環路至范家莊路轉向西，沿范家莊路到達京開高速公路，過京開路后沿京良路至興華大街轉向南，沿興華大街西側到達五環路，過五環路后沿興華大街向南一直到達黃村火車站站前廣場，過鐵路后沿規劃新源大街到達六環路，在天堂河西側與天華大街之間的綠化帶過渡到地面，以高架方式向南到達終點南兆路站。