房車如果是小型的6年以內(nèi)每2年檢驗1次;超過6年的,每年檢驗1次;超過15年的,每6個月檢驗1次。如果是中型房車,10年以內(nèi)每年檢驗1次;超過10年的,每6個月檢驗1次。

新規(guī)定汽車多長時間年檢一次

《中華人民國道路交通安全法實施》第十規(guī)定：
機動車應當冊登記之日起，按照下列期限進行安全技術(shù)檢驗：
（一）營運載客汽車5年以內(nèi)每年檢驗1次；超過5年的，每6個月檢驗1次；
（二）載貨汽車和大型、中型非營運載客汽車10年以內(nèi)每年檢驗1次；超過10年的，每6個月檢驗1次；
（三）小型、微型非營運載客汽車6年以內(nèi)每2年檢驗1次；超過6年的，每年檢驗1次；超過15年的，每6個月檢驗1次；
（四）摩托車4年以內(nèi)每2年檢驗1次；超過4年的，每年檢驗1次；
（五）拖拉機和其他機動車每年檢驗1次。
營運機動車在規(guī)定檢驗期限內(nèi)經(jīng)安全技術(shù)檢驗合格的，不再重復進行安全技術(shù)檢驗。
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》中規(guī)定：
第十五條機動車安全技術(shù)檢驗由機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)實施。機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)應當按照國家機動車安全技術(shù)檢驗標準對機動車進行檢驗，對檢驗結(jié)果承擔法律責任。
質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門負責對機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)實行計量認證管理，對機動車安全技術(shù)檢驗設(shè)備進行檢定，對執(zhí)行國家機動車安全技術(shù)檢驗標準的情況進行監(jiān)督。
機動車安全技術(shù)檢驗項目由國務院公安部門會同國務院質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門規(guī)定。
第十七條已登記的機動車進行安全技術(shù)檢驗時，機動車行駛證記載的登記內(nèi)容與該機動車的有關(guān)情況不符，或者未按照規(guī)定提供機動車第三者責任強制保險憑證的，不予通過檢驗。

新車幾年年檢一次

新車根據(jù)車年檢要求也不同，普通家用轎車新車每兩年年次。
根據(jù)《中華人民國道路交通安全法實施條例》第十六條機動車應當從登記之日起，按照下列期限進行安全技術(shù)檢驗：
1、營運載客汽車5年以內(nèi)每年檢驗1次；超過5年的，每6個月檢驗1次；
2、載貨汽車和大型、中型非營運載客汽車10年以內(nèi)每年檢驗1次；超過10年的，每6個月檢驗1次；
3、小型、微型非營運載客汽車6年以內(nèi)每2年檢驗1次；超過6年的，每年檢驗1次；超過15年的，每6個月檢驗1次；
4、摩托車4年以內(nèi)每2年檢驗1次；超過4年的，每年檢驗1次；
5、拖拉機和其他機動車每年檢驗1次。
營運機動車在規(guī)定檢驗期限內(nèi)經(jīng)安全技術(shù)檢驗合格的，不再重復進行安全技術(shù)檢驗。
《中華人民共和國道路交通安全法》第十三條對登記后上道路行駛的機動車，應當依照法律、行政法規(guī)的規(guī)定，根據(jù)車輛用途、載客載貨數(shù)量、使用年限等不同情況，定期進行安全技術(shù)檢驗。對提供機動車行駛證和機動車第三者責任強制保險單的，機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)應當予以檢驗，任何單位不得附加其他條件。對符合機動車國家安全技術(shù)標準的，公安機關(guān)交通管理部門應當發(fā)給檢驗合格標志。
對機動車的安全技術(shù)檢驗實行社會化。具體辦法由國務院規(guī)定。機動車安全技術(shù)檢驗實行社會化的地方，任何單位不得要求機動車到指定的場所進行檢驗。公安機關(guān)交通管理部門、機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)不得要求機動車到指定的場所進行維修、保養(yǎng)。機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)對機動車檢驗收取費用，應當嚴格執(zhí)行國務院價格主管部門核定的收費標準。

自行式房車的使用年限是多久？如何提高年限？

自行式房車理論上沒有使用年限，柴油動力實際情況無法預估；拖掛房車有報廢年限，且年檢頻率較高。自行式房車的報廢年限可以參照《機動車強制報廢標準規(guī)定》第11條說明：小微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制；自行式房車屬于小型專用客車，合格證以及行駛證上會標準這一名稱，其用途不論是專用還是廣泛的客車用途，其性質(zhì)既然定性為小型客車范疇則無報廢年限，；當然60萬公里的大限還是存在的，只是公里數(shù)也總也到不了峰值。小專客車不用擔心報廢，不過尺寸大、重量高的房車往往使用柴油發(fā)動機，柴油機的尾氣以顆粒物以及氮氧化物為主，這兩種尾氣是空氣質(zhì)量下降的源頭之一。所以使用柴油動力的汽車被要求加裝DPF顆粒物捕捉器，以及用尿素溶液與氮氧化合物反應降低排氣污染，然而自行式房車多以皮卡或輕客為基礎(chǔ)打造，這些車的尺寸和底盤布局并不能完整的加裝過濾設(shè)備，所以這些車的排放標準還是比較低的。所以柴油車即使是小微型車也出現(xiàn)過不足十年被拒檢的情形，不能參與年檢則車輛視為自動報廢，因脫檢則不能上路行駛、連續(xù)脫檢三次強制報廢；以柴油機為主的自行式房車能用多少年是無法確定的，也許十幾年也許不足十年，這就是柴油發(fā)動機的尷尬。目前選擇房車最理想的類型為：無動力拖掛式房車。按照同款《規(guī)定》4-10說明：全掛、�；瘨燔囍荒苁褂�10年，集裝箱半掛車可以使用20年，其他半掛車使用15年。
旅居掛車房車正屬于“其他掛車”，所以報廢年限為15年整，不過拖掛房車要一年檢測一次；但也好在拖掛房車明確了報廢時間，在使用過程中也可以合理的規(guī)劃時間以最大程度發(fā)揮價值。而且拖掛房車對主車并沒有嚴格要求，只要拖掛結(jié)構(gòu)可靠、配合合理的剎車聯(lián)動系統(tǒng)，1.5L以上的乘用車都可以牽引。房車可以不換、主車換車沒有影響，且拖掛式房車經(jīng)歷了很多年也沒有明顯的技術(shù)升級以及形態(tài)的變化，這種房車不用擔心過時被淘汰；所以拖掛式房車才是目前最理想，也最能有效控制成本的類型，選擇房車建議考慮這種類型。（上文由天和Auto撰寫，禁止站外轉(zhuǎn)載，平臺內(nèi)歡迎轉(zhuǎn)發(fā)留言關(guān)注。）