機(jī)動車年檢是不可能取消的。至少近幾年是不可能的。相反會更嚴(yán)。比如說尾氣檢測，該一腳油門5千轉(zhuǎn)還是繼續(xù)的。因為節(jié)能減排的需要，這是硬指標(biāo)。
再說了，機(jī)動車檢測必竟是對車輛技術(shù)，安全把關(guān)，如果取消，誰來把關(guān)呢？
附車輛年檢規(guī)定：
私家車6座及以下，6年內(nèi)免上線檢測。6年內(nèi)每兩年拿一次年檢標(biāo)志。6年后一年一檢。15年后一年兩檢。
私家車7座及以上，6年內(nèi)每兩年一上線檢測，6年后一年檢。15年后年兩檢。
營運(yùn)車輛5年內(nèi)一年一檢，5年后一年兩檢。8年，10年，或15年強(qiáng)制報廢。（根據(jù)車型，使用性質(zhì)而定）。
很多人詬病機(jī)動車年檢，特別是尾氣檢測。但這是國家規(guī)定的，任何人改變不了。因為國家對環(huán)保要求更嚴(yán)。對于這些，只有私家車在議論，而營運(yùn)車輛更不可能取消的。

私家車真的要取消年檢了嗎？

汽車每年都需要年檢，目前還沒聽到說取消的規(guī)定。畢竟車的年度檢初是為了確保車輛處于相對安全的狀因此在路上行駛也可以減少許多不必要的事故。畢竟，對于許多國內(nèi)車主來說，對汽車的了解仍然相對較低，并且仍然很難定期檢查汽車。當(dāng)然，年檢規(guī)則也有了很大的改進(jìn)，不再像以前那樣復(fù)雜了。根據(jù)目前的情況，年檢已經(jīng)取消了3項規(guī)定。很多車主朋友都不太清楚，今天我會做一個總結(jié)。
1、取消現(xiàn)場預(yù)約
以前，如果你想去年檢，還需要預(yù)約。當(dāng)然，與現(xiàn)在不同，是必要進(jìn)行現(xiàn)場預(yù)約，僅僅預(yù)約就要花很多時間。因為預(yù)約的人很多，而辦理的窗口又相對來說很少。但是現(xiàn)在改變了，現(xiàn)場預(yù)約被取消了，現(xiàn)在車主可以直接在網(wǎng)上進(jìn)行預(yù)約。到了預(yù)約年檢的時間，直接去去年檢的地方就可以了，這相當(dāng)于節(jié)省了很多時間。
2、取消環(huán)保標(biāo)志
事實上，許多車主以前對此事有過這樣的疑慮。環(huán)保標(biāo)志用于證明車輛排氣合格，既然有通過年檢的標(biāo)志，為什么還要有另一個環(huán)保標(biāo)志呢？此外，多也沒關(guān)系，問題是它必須貼在前擋風(fēng)玻璃上，如果車輛使用了很長時間，那前擋上豈不是要貼很多這種標(biāo)注。所以現(xiàn)在有關(guān)部門也取消了環(huán)保標(biāo)志。當(dāng)然，雖然有關(guān)項目仍有測試，但即使合格，也不會發(fā)出環(huán)保標(biāo)志，更不會貼上環(huán)保標(biāo)志了。
3、取消貼反光條
過去，卡車和皮卡都貼有反光條。之所以有這樣的規(guī)定，主要是為了讓車輛在夜間行駛時更加明顯，并確保夜間行駛的安全。但實際上，從實用的角度來看，這種反光條不是很有效，粘貼后也會對外觀產(chǎn)生很大影響。此外，如果你粘貼它，你仍然需要收取一定的費(fèi)用，這是非常不合理的。到目前為止，這條規(guī)則也被取消了，這個可以說是非常人性化的。
大多數(shù)車主在今年進(jìn)行年度驗車時肯定會覺得很方便。畢竟，少了三個程序。近年來，國家為了方便人民實行減證便民政策，取消了許多證明材料，讓人民盡可能方便地處理事務(wù)，年度汽車檢查也是如此，可以說確實方便了我們老百姓。

私家車年檢有望取消或者延長周期嗎？

現(xiàn)在關(guān)于取消車輛年檢的呼聲很高，但實實在在的說，真要完全取消的話可能性微乎其微，關(guān)于延長周期已經(jīng)做了相應(yīng)調(diào)整，最開始新車也需要每年進(jìn)行年檢，2014年實行了新政策，新車六年以內(nèi)免上線，六年以后開始每年進(jìn)行年檢，下一步有可能會繼續(xù)完善，但近幾年內(nèi)應(yīng)該不會了。
有人說年檢即得花錢又得花時間，個人感覺這是次要的，畢竟汽車年檢是一個看似很合理的流程，每年對車輛進(jìn)行相應(yīng)的檢驗，盡可能的確保汽車在使用過程中不會出現(xiàn)故障，但問題恰恰也出現(xiàn)在了這一環(huán)節(jié)上，因為看似合理但性質(zhì)卻變了，尤其是一些已經(jīng)私營化，這樣說到底就是為了利益，有時候自己去年檢不通過，但是花些錢找個中介就過了，而且后期真出現(xiàn)什么問題幾乎與年檢沒有什么關(guān)系，這才是廣大車主之所以反對的主要原因。
當(dāng)然還有年檢的過程到底是檢測什么？就拿尾氣為例，且不說大家為之反感的大腳轟油門會不會損壞車輛，買車時是排放合格的車輛，平時也加的合格燃油，尾氣排放不合格就是車主原因，這東西真的很難找地方說理，那退一步就按實際排放為準(zhǔn)，一些老排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛比如國三，換個好的三元催化實際是可以達(dá)到國四甚至國五排放要求的，可對不起這并不能被認(rèn)可，因為車輛在登記時為國三排放，也就是說這又跟實際排放沒有什么關(guān)系了。
總而言之，現(xiàn)在車輛年檢有些偏離其應(yīng)有的意義，因此才有了現(xiàn)在取消或者延長周期的呼聲，如果各方面能夠充分為車主考慮，那不僅不會有類似的呼聲，而且真正有用的車輛年檢必然會得到廣大車主的支持。