摩托車車架號在哪里

【導讀】摩托車車架號基本都是打在車架最前端也就是轉向柱的左邊或右邊，彎梁車也多是打在這里，也有的是打到車座下或車架兩側,摩托車車架號有17位，不同字符有不同意義。

摩托車車架號在哪看

摩托車的車架號，前幾位字母代表生產廠和車的類型、生產年份，后面的數字是代步該車的唯一數字，這組號碼就相當于該車的身份證。通常每個品牌的摩托車的車架號定義和編碼方式不一樣。
跨騎車基本都是打在車架最前端也就是轉向柱的左邊或右邊，彎梁車也多是打在這里，也有的是打到車座下或車架兩側，但比較少，踏板車多是打在車前前下部也就是踏板前面放腿前邊的貨箱下，如果有個長方形小蓋子，那么它里面就是了，也有一些是打在座墊下的車架上或發動機旁邊的車架上的。

摩托車車架號各個含義

1、車架號的17個字符中，前面3個字符分別表示車輛的生產國家、制造商、汽車類型。也就說明，只要你會看，只看3個字符就知道你的車在哪里生產的，是哪一個汽車品牌，具體型號是什么了。
2、車架號上的第4—8個字符都是表示車輛的特征，如車輛的種類、車身類型、發動機類型以及額定總重量等信息。
3、而第9個字符表示的檢驗位，作用是判斷車架號的填寫是否正確。
4、第10個字符表示的是生產年份，作用是證明車輛是哪一年生產的。如果你會看，在買車時，別人就無法用庫存車當新款車忽悠你。
5、第11位字符表示車輛的組裝地，切記“0”為原廠組裝的。只要你會看，別人就無法用合資車來忽悠你是進口車，如華晨寶馬、一汽奧迪、北京奔馳等車，第11位字符肯定不是“0”，要是銷售員說那是德國原廠進口的，那你就知道對方有沒有說假話了。
6、車架號的第12—17位字符為生產序號。作用是當汽車廠家對有質量問題的車進行召回時，都是按照生產序號進行召回的。不過，國內的外資車，基本上是很少會被召回的。

通過車架號如何辨別摩托車真偽

車架號實際上就是車輛的身份證，各個數字都是有含義，今天小編就如何通過車架號教大家辨別摩托車真偽,以雅馬哈摩托車為例，其它品牌摩托車也是一樣！
1、國內正宗的雅馬哈生產廠家是中日 合資的。他們有三個生產廠，株洲建設雅馬哈摩托車有限公司。重慶建設雅馬哈摩托車有限公司。和林海雅馬哈發動機有限公司。
2、雅馬哈正品摩托車車架號和發動機號都是唯一的，發送車架號至雅馬哈短信平臺，可以驗證真偽。雅馬哈每生產一輛車，發動機號和車架號都唯一的并且相互對應并上傳至國家機動車光盤目錄，然后你買車后到車管所上牌時，車管所打印出來的行駛證上的生產廠家與正品車對應。如果不是正宗的，只能顯示其它廠家生產的。而且只能驗一次真偽，上一次車牌。所以只要你從源頭驗證后，山寨的無法仿制。
3、進一步說明：摩托車是機動車。雅馬哈公司每生產一輛摩托車都只有唯一的一個發動機號，和唯一的車架號。這兩個號是唯一對應。并打印在合格證上。同時上傳至國家機動車光盤目錄。車主可以發車架號至雅馬哈短信平臺驗真偽。只能驗一次。所以假車即使復制了一個號，也驗不了第二次。然后到車管所上牌，車管所把你合格證上號碼錄入機動車光盤目錄網，馬上顯示是哪個廠家對接生產的。什么時候生產的。然后有沒有上過牌，如果上過牌就不能再上。也就是只能上一次牌。所以假車真不了，真車更假不了！因為假車一是不能通過雅馬哈短信平臺驗真偽。二是車管所打印出來的行駛證上的生產廠家也不是對應的雅馬哈生產廠家。

擴展知識

一、摩托車車架號是在行駛證上嗎？
【答】行駛證里正面是車輛照片，背面是車輛信息，正面的照片上是沒有車架號的，只有背面的車輛信息里才會有車架號。在行駛證正證的第5行，不是有照片的那一頁哦。行駛證上的車輛識別代碼就是完整的車架號，包括前面的字母和后面的數字，共17位組成。

二、由摩托車的車架號能夠查出車的生產日期嗎？
【答】由摩托車的車架號，只能查到生產年份，查不到具體的月和日。車架號的第十位，就是代表它的生產年份。
2010年之前的車架號第十位是數字，比如車架號L8XTBL20650004352，第十位數字是5，說明它是2005年生產的，2010年以后（含2010年）車架號的第十位是字母，如2010年是A，2011年是B，以此類推。比如發動機號5A060214，A前面的5也說明它是2005年生產的，但后面的060214并不代表它是06年2月14日生產，那個是按順序排下來的，一般沒有特別意義。

三、根據摩托車車架號和發動機號可以查出車牌號嗎？
【答】根據摩托車車架號和發動機號可以查出車牌號，但信息都在落戶地的車管所，其它人和網站是撈不到這個公開數據的。
一般車架號是在前叉立管的旁邊，得拆開護板才能看見，也有的是打在座墊下面的。發動機號一般是在左側掛檔桿的下面，腳踏的上面，有可能被泥蓋住了，也有少數是打在發動機右面的。發動機號碼的前面一組由字母和數字的組合，就是發動機的型號，最前面的字母是生產廠的縮寫，中間的數字代表發動機型式和缸徑，后面的字母代表發動機種類和排量。

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