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【導(dǎo)讀】 新能源汽車一直是政府熱推項目,早在2013年9月,為鼓勵更多人購買新能源汽車各級政府都推出各項補貼政策,相比較今年,2020年政府又有哪些新能源汽車補貼呢？一起和小編了解下吧！
今年上半年，國家部委新出臺了近10項新能源汽車鼓勵支持政策，包括減免新能源車船購置稅、開放電動準(zhǔn)入等。
國家補貼最新標(biāo)準(zhǔn)最高達19萬
早在2013年9月，國家相關(guān)部門出臺了《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》，其中明確了在2013年-2015年，對消費者購買新能源汽車?yán)^續(xù)給予補貼。
最近兩年來，國家針對新能源汽車已經(jīng)出臺了相關(guān)的補貼標(biāo)準(zhǔn)和政策，同時地方政府為了配合國家新能源汽車的戰(zhàn)略也有針對性地推出了地方的新能源汽車政策，一系列優(yōu)惠讓很多消費者開始關(guān)注并考慮購買新能源車。
國家對于進入新能源車目錄的純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車給予購車補貼。
新能源汽車的補貼采用的是逐年遞減的政策，今年年初最新的新能源補貼金額在3.325萬-19.0萬元間，其中電動汽車和插電式(含增程式)混合動力汽車的補貼為3.325萬-5.7萬。
地方跟進17省份發(fā)布補貼標(biāo)準(zhǔn)
地方的新能源汽車推廣政策，一般應(yīng)有兩大政策：推廣實施方案和補貼申領(lǐng)辦法，或者推廣實施方案應(yīng)包括補貼辦法。除了中央的政策頻出臺外，各地方城市結(jié)合自身實際，紛紛落實推廣實施方案。
據(jù)小編了解，目前，全國已有30個省份發(fā)布了關(guān)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應(yīng)用的實施意見。
在已發(fā)布推廣實施方案的地區(qū)中，共有17個省份或城市發(fā)布了地方財政補貼標(biāo)準(zhǔn)，分別是北京、天津、重慶、上海、陜西、甘肅、山東、貴州、、江蘇、安徽、廣東以及海南等地區(qū)。以上地區(qū)將享受來自中央和地方政府的雙重補貼。
補貼比例10地按國家標(biāo)準(zhǔn)1:1給予
從補貼比例來看，上海、甘肅、陜西、山西、海南、貴州和廣東等7地，均根據(jù)各地方自身實際推廣實施方案，其余10個地區(qū)均按照國家補貼標(biāo)準(zhǔn)1:1給予補貼。
以廣東為例，廣東省將按照國家購車補助標(biāo)準(zhǔn)的一定比例和實際推廣應(yīng)用數(shù)量對各市分類給予購車綜合補助。
按照城市人均財政收入水平，各城市被分成四類地區(qū)，廣州市為一類地區(qū)。廣州與惠州新能源汽車補貼不退坡，即按照2013年國家新能源補貼標(biāo)準(zhǔn)，對購買新能源汽車的消費者進行1∶1的配套補貼。
據(jù)公開資料顯示，地方財政補貼上，地方財政補貼的金額最高的為山東和江蘇兩地，補貼金額可達到6萬。同時，還免征車輛購置稅。
其中江蘇的補貼標(biāo)準(zhǔn)較為特殊，按軸承的不同進行補貼，大于2.45米每輛補貼2.4萬元、小于2.45米每輛補貼1.8萬元、小于2.2米每輛補貼1萬元。純電動的補貼標(biāo)準(zhǔn)則維持不變，按電池容量每千瓦時補貼800元，每輛最高不超過6萬元。
3月8日，工信部發(fā)布《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄第2批)》，51款新能源汽車入選。其中新能源客車共27款，包含25款純電動客車，2款插電式混動客車。
由于第二批目錄發(fā)布于新的補貼調(diào)整政策之后，在新一輪的門檻要求下產(chǎn)品的各項技術(shù)指標(biāo)達標(biāo)情況就成了關(guān)注的焦點。但從此次申報進入的產(chǎn)品數(shù)量看，技術(shù)升級顯然沒那么容易，無論是新能源客車還是總量而言，都進入了低谷。
在第二批推薦目錄中，純電動客車共計25款，均搭載磷酸鐵鋰動力電池，占新能源客車總量的93%;插電混動客車共計2款，均搭載錳酸鋰電池。從動力類型看，純電動成為新能源客車的主流，這與新的調(diào)整方案引導(dǎo)方向一致，即雖然都面臨退坡，但插混客車補貼金額下降幅度最大達50%，且技術(shù)指標(biāo)要求更為嚴(yán)格，新補貼調(diào)整方案對純電動客車則相對友好。
具體參數(shù)方面，本批目錄中的純電動客車?yán)m(xù)航里程集中分布在300-400km(含)之間，共計11款，占比純電動客車總量44%;200-300(含)km之間的車型共9款，占比36%;400km-600km車型5款，續(xù)航里程最高的車型為**比*迪編號為GZ6100LGEV5的純電動城市客車，續(xù)航里程達到560km。
在非快充類純電動客車動力電池能量密度方面，分布范圍在125.44-145.61Wh/kg之間。在本批推薦目錄中，115Wh/kg以下的產(chǎn)品已無蹤影，按新的補貼調(diào)整方案看，電池能量密度在115-135(含)Wh/kg可拿1倍補貼，135Wh/kg以上可拿1.1倍補貼，這意味著本批目錄中的非快充類客車在能量密度一項拿1.1倍補貼的產(chǎn)品占比92%，共23款。
一、什么是新能源汽車？
新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。
新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發(fā)動機汽車、其他新能源汽車等。
1、使用成本低。百公里耗電量的價格是8元左右，跟1升燃油的價格差不多。
2、沒有限號。在大城市中普遍限號，新能源沒有這個煩惱。
3、行駛穩(wěn)定，沒有換擋沖擊。 新能源的變速箱多數(shù)是單速變速箱，沒有換擋沖擊。
4、更加環(huán)保。為環(huán)保事業(yè)做力所能及的貢獻。
二、新能源汽車補貼是補貼給誰？車企還是消費者？
新能源汽車補貼是補貼給消費者的。
根據(jù)《關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策的通知》：
第一條 四部委在全國范圍內(nèi)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作，中央財政對購買新能源汽車給予補助，實行普惠制。具體的補助對象、產(chǎn)品和標(biāo)準(zhǔn)是：
第一點 補助對象。補助對象是消費者。新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)在銷售新能源汽車產(chǎn)品時按照扣減補助后的價格與消費者進行結(jié)算，中央財政按程序?qū)⑵髽I(yè)墊付的補助資金再撥付給生產(chǎn)企業(yè)。
三、國家對新能源汽車是否有車輛購置稅優(yōu)惠政策？
據(jù)介紹，目前還沒有具體的優(yōu)惠政策，正在積極研究鼓勵購置新能源汽車的車購稅政策。
針對城市中經(jīng)常用到的電動車，這有利于節(jié)能減排，現(xiàn)行消費稅政策規(guī)定，電動汽車不納入消費稅征收范圍，不征收消費稅。 此外，我國現(xiàn)行車購稅政策中在支持發(fā)展公共交通方面也有側(cè)重，對城市公交企業(yè)自2012年1月1日起至2015年12月31日購置的公共汽電車輛，免征車購稅。
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