恩施市巴東長江公路大橋通航安全管理

【導讀】《恩施市巴東長江公路大橋通航安全管理規定》的制定嚴格貫徹落實國家交通運輸部對長江公路大橋通航管理，結合本市實際情況進一步加強大橋交通秩序，保障橋梁及過往船舶、設施安全,提高交通運輸效率和安全，具體管理規定如下：

【執行時間】：20091001

【信息來源】：恩施土家族苗族自治州

第一條　為維護巴東長江公路大橋（以下簡稱大橋）水域交通秩序，保障大橋及橋區水域船舶、設施安全，依據《中華人民共和國內河交通安全管理條例》等法規，制定本規定。

第二條　凡在橋區水域航行、停泊和作業的船舶和設施及其所有人、經營人，以及大橋的所有人，均應遵守本規定和海事管理機構發布的航行通告。

第三條　橋區水域范圍：長江左岸黎家嘴（長江上游航道里程123.2公里）與右岸巴東港客運碼頭梯道（長江上游航道里程123.2公里）的聯線為橋區水域的上界限，長江左岸五里堆（長江上游航道里程121.4公里）與右岸將軍灘（長江上游航道里程121.3公里）的聯線為橋區水域的下界限，神農溪河口太磯頭旅游碼頭梯道至河口對開聯線為橋區在神農溪水域的界限。上述三條界限之間的長江干線和神農溪河口水域為橋區水域。

第四條　大橋橋墩（臺）及橋孔編號：大橋橋墩（臺）自長江左岸向右岸依次為0號橋臺、1號橋墩至8號橋墩、9號橋臺。 0號橋臺至1號橋墩為1號橋孔，1號橋墩至2號橋墩為2號橋孔，其余依次類推。

第五條 大橋7號橋孔為全年船舶上、下行雙向通航橋孔，船舶對駛相遇互會左舷。其他涉水橋孔均為非通航橋孔，嚴禁船舶通過。大橋通航橋孔迎船一面設有橋涵標，兩側橋墩上垂直設置綠色單面定光橋柱燈。

第六條　中華人民共和國宜昌海事局是對橋區水域通航安全實施監督管理的主管機關，宜昌巴東海事處具體負責實施現場監督管理。

第七條　大橋的所有人必須：
（一）采取防撞措施，提高大橋橋墩防撞能力，防止因船舶意外撞橋造成大橋垮塌和發生水上交通事故；
（二）采取布標、設置禁航標識等措施封閉非通航橋孔；按照有關規定和技術規范設置和維護界限標、橋涵標、橋柱燈和水上助航標志及安全警示標志，并使其處于正常狀態；
（三）配備應急拖輪并24小時值守；
（四）進行可能影響通航安全的施工作業時，應當提前7日向海事管理機構申請，經批準后方可進行；
（五）為通航安全保障提供必要的資源和支持。

第八條　船舶通過橋區水域必須遵守下列規定：
（一）進入橋區水域前，應對舵、錨、主輔機、航行信號、船隊系纜及拖帶設備等進行嚴格檢查，使之保持良好的技術狀態；
（二）船舶應具有良好的操縱性能和控制能力，通過橋區水域時航速不得低于每小時4千米，除高速船外航速不得高于每小時14千米。嚴禁船舶淌航；
（三）通過橋區水域的船舶應加強相互聯系，及時掌握來船動態，謹慎操作，及早采取避讓措施，并與橋墩保持足夠的安全距離；
（四）船舶通過橋區水域時相互間保持足夠安全距離。除高速船外，禁止船舶追越和并列行駛；
（五）大型船舶之間應盡量避免在橋區水域會船，必要時上行船舶應在橋區水域下界限以下安全地點等讓；
（六）船舶（隊）總長度不得超過240米，寬度不得超過55米；
（七）船舶的最高點應與橋梁下緣保持不少于1米的安全富余高度；
（八）能見度不良時，視距不足500米,橋區水域禁止船舶航行;視距不足1000米，禁止船舶下行通過橋區水域；
（九）風力達6級及以上時，禁止船舶通過橋區水域。

第九條：船舶靠、離巴東港南岸客運碼頭應遵守下列規定：
（一）上行船舶停靠碼頭應當沿上行通航分道駛過大橋，在與大橋保持足夠安全距離且無礙他船安全航行的情況下穿越通航分道后靠泊；
（二）下行船舶停靠碼頭，應在下行通航分道內完成靠泊作業行為；
（三）駛離碼頭上行的船舶應當在無礙他船安全航行的情況下，快速穿越下行通航分道進入上行通航分道。

第十條　進、出神農溪的船舶應遵守下列規定：
（一）由長江干線下行進入或者從巴東南岸港區進入神農溪的船舶，應沿下行通航分道航行至神農溪河口中心線附近，在不妨礙他船正常航行情況下快速穿越上行通航分道，自神農溪河口左岸一側駛入，并與大橋保持足夠安全距離；
（二）由神農溪駛出下行或者進入南岸港區作業的船舶，應當沿神農溪河口右岸一側駛出，上行至黎家嘴后，在不妨礙他船正常航行情況下快速穿越上行通航分道進入下行通航分道下行或者靠泊作業。

第十一條 禁止船舶在橋區水域錨泊、試航、挖砂、捕撈等作業。除航道、水文測量外，未經海事管理機構批準，任何單位、個人和船舶不得在橋區水域內進行測量、打撈等作業。

第十二條　未經主管機關批準，任何單位、個人不得在橋區水域內新設碼頭及其他水上設施。

第十三條 當發生或者可能發生滑坡等地質災害險情危及橋區水域安全時，橋區水域內的碼頭、設施禁止船舶停靠，必要時在當地政府的組織下撤離至安全水域，防止其漂流后對大橋安全構成威脅。

第十四條　本規定未盡事項，依照《長江三峽庫區船舶定線制規定》和《長江橋區水域通航安全管理規定》等有關水上交通安全管理規定執行。

第十五條　違反本規定者，由海事管理機構依據有關規定予以行政處罰。

第十六條　本規定所稱大型船舶是指：船長為60米及以上的客船、滾裝船，船長為80米及以上的貨船，2500噸級及以上的船隊，主機功率每千瓦拖帶量大于4噸的拖輪拖帶的船隊，拖帶超重、超長、超高、超寬及半潛物體的船舶。

第十七條　本規定自2009年10月1日起施行。

擴展知識:

一、巴東是在哪個地方？
巴東縣（東經110°04ˊ-110°32ˊ、北緯30°28ˊ-31°28ˊ）位于湖北省西南部，長江中上游兩岸，居恩施土家族苗族自治州的東北部，隸屬恩施土家族苗族自治州，東連宜昌興山、秭歸、長陽，南接五峰、鶴峰，西交建始、重慶、巫山，北靠神農架林區。

二、巴東長江大橋的橋梁建筑建設
橋梁工程全長900.6米。其中主橋長728米，橋跨布置為（40+130+388+130+40）米，為雙塔雙索面預應力混凝土全漂浮體系斜拉橋。大橋按雙向四車設計，設四車道及兩側各1個2米寬的人行道，南北主塔墩分別為207米和212米。主梁預應力混凝土肋板梁，高2.4米，頂面設2%雙向橫坡。
該橋主橋為雙塔雙索面預應力混凝土梁斜拉橋，橋型布置為工型組合梁4× 40m +斜拉橋 170m + 388m + 170m ，全橋長 908m 。斜拉橋的混凝土主梁全寬 22m ，邊跨肋高 2.5m ，主跨肋高 2.72m ，頂板厚 32cm 。A型索塔，北塔高 218m ，南塔高 213m ，高強平行鋼絲斜拉索。
大橋索塔結構分上部塔身和下部塔墩兩部分。標高在173.5米以上為塔身，以下為塔墩。從承臺頂面至索塔頂，神農溪側索塔高212米，恩施側索塔高212米，其高度為同類橋中亞洲第一。上部塔身采用鉆石型結構，高126.5米；下部塔墩為上下兩級門式結構，神農溪側塔墩高85.5米，恩施側索塔高80.5米。整個索塔高聳纖巧，外形流暢，與雄偉的巫峽出口相映生輝。

三、湖北省境內有多少座長江大橋
湖北省境內22座（含隧道）：黃石長江大橋、黃岡公鐵兩用長江大橋（在建）、鄂黃長江大橋、武漢陽邏長江大橋、武漢天興洲長江大橋(公路鐵路兩用)、武漢二七長江大橋（在建）、武漢長江二橋、武漢長江隧道、武漢地鐵2號線過江隧道（地鐵隧道）（在建）、武漢長江大橋(公路鐵路兩用)、武漢鸚鵡洲長江大橋（在建）、武漢白沙洲長江大橋、武漢軍山長江大橋、荊州長江大橋、荊岳長江大橋（在建）、枝城長江大橋(公路鐵路兩用)、宜昌長江大橋、宜昌長江鐵路大橋(鐵路橋)(在建)、葛洲壩三江大橋、夷陵長江大橋、西陵長江大橋、巴東長江大橋；