2017年最新成品油降價了嗎？

“雖國際油價連續(xù)走跌，整體壓低了原油移動均價，受此影響1月26日零時將迎來年內(nèi)成品油零售限價首次下調(diào)。”中宇資訊分析師朱英華在接受《證券日報》記者采訪時表示。

據(jù)中宇資訊測算，截至1月24日本輪第9個工作日，原油變化率為-0.78%，原油估價54.829美元/桶，較基準價跌0.431美元/桶，亞洲原油估價54.160美元/桶，較基準價跌0.659美元/桶，暫預計26日零時成品油零售限價下調(diào)65元/噸。

本輪成品油調(diào)價窗口將再次開啟。多家機構(gòu)預測顯示，本輪成品油價格或下調(diào)超300元/噸，跌幅創(chuàng)年內(nèi)最大。

據(jù)隆眾石化網(wǎng)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至11月11日原油綜合變化率-10.53%，預計對應下調(diào)幅度為315元/噸，而當前已至本輪調(diào)價周期的第8個工作日，本輪汽柴油下調(diào)已是“板上釘釘”。本次調(diào)價將成為2016年內(nèi)第5次下調(diào)，2016年國內(nèi)成品油調(diào)價將呈現(xiàn)“七漲五跌十擱淺”的格局。

隆眾石化網(wǎng)分析師李彥認為，11月初由于市場對石油輸出國組織（OPEC）限產(chǎn)的質(zhì)疑增強，加之美國原油庫存大幅回升，使得國際油價完成一波六連跌，持續(xù)的跌勢造成本輪調(diào)價周期伊始，對應下調(diào)幅度就已超過200元/噸。而此后供需面并無好轉(zhuǎn)，OPEC限產(chǎn)預期也無明顯改善，使得對應下調(diào)幅度不斷擴大，預計本輪最終下調(diào)幅度在320-340元/噸，折合升價約0.24-0.29元。

“本次調(diào)價前，今年最大的成品油跌幅出現(xiàn)在8月4日，當時的跌幅在220元/噸以及215元/噸，故而本次的成品油限價下調(diào)將創(chuàng)造今年的最大跌幅。”卓創(chuàng)資訊成品油分析師孟鵬表示，油價的下調(diào)將使得消費者的出行成本降低，以一輛油箱在50L的私家車為例，本次限價下調(diào)后，加滿一箱油的成本將會減少11.5元。

中宇資訊市場分析師張津表示，受下調(diào)預期打壓，自上輪調(diào)價后國內(nèi)各地主營汽柴價格持續(xù)下滑，批零價差不斷拉寬，柴油方面前期批零倒掛現(xiàn)象有所好轉(zhuǎn)。

生意社成品油分析師盧興俊認為，OPEC凍產(chǎn)協(xié)議并未顯現(xiàn)應有約束力，OPEC原油產(chǎn)量繼續(xù)上升，這使得國際油價再次回落。短期內(nèi)國際原油價格沒有上漲契機。

國內(nèi)成品油價格今天零時迎來“六連跌”，全面回到“5元時代”。對車主而言，“六連跌”的累積效應已經(jīng)開始顯現(xiàn)。自6月8日開始，“六連跌”后，90號汽油每升共降價0.77元，50升油箱的車，加滿一箱油可省約39元。

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