【導讀】黃標車是高污染排放車輛的簡稱,是連國Ⅰ排放標準都未達到的汽油車,或排放達不到國Ⅲ的柴油車,因其貼的是黃色環(huán)保標志,因此稱為黃標車,國產車1996年以前出廠的車輛,進口車在1998年以前出廠的車輛屬于黃標車。
黃標車是高污染排放車輛的簡稱,是連國Ⅰ排放標準都未達到的汽油車,或排放達不到國Ⅲ的柴油車,因其貼的是黃色環(huán)保標志,因此稱為黃標車。
黃標車的認定是以尾氣排放作為標準的,國I標準和國Ⅲ標準。我國于2001年實施內的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(Ⅰ)等效于歐Ⅰ標準。2007年實施的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(Ⅲ)》等效于歐Ⅲ標準。因此,國Ⅰ的排放標準是,一氧化碳不得超過3.16克公里。碳氫化合物不得超過1.13克公里,其中柴油車的顆粒物標準不得超過0.18克公里,耐久性要求為5萬公容里。國Ⅲ的排放標準是,碳氫化合物不得超過0.66%。一氧化碳不得超過2.1%微粒不得超過0.1%氮氧合物不得超過5%。
只要您的車輛符合環(huán)保標準就是綠標車,是否貼黃標與車輛年限并無關系。
粗略的區(qū)分一下,國產車基本在1996年以前出廠的車輛,進口車在1998年以前出廠的車輛屬于黃標車,1999年起,北京開始執(zhí)行機動車國I排放標準,在此之前購買的車輛基本都屬于黃標車范疇,現在其平均車齡都在14年左右。
黃標車是指排放量大、濃度高、排放的穩(wěn)定性差的車輛,大多是于1995年以前領取牌證的老車。
黃標車的認定是以尾氣排放作為標準的,在這里說說國I標準和國Ⅲ標準。我國于2001年實施的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(Ⅰ)等效于歐Ⅰ標準。2007年實施的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(Ⅲ)》等效于歐Ⅲ標準。
國Ⅰ的排放標準是:一氧化碳不得超過3.16克每公里,碳氫化合物不得超過1.13克每公里,其中柴油車的顆粒物標準不得超過0.18克每公里,耐久性要求為5萬公里。
國Ⅲ的排放標準是:碳氫化合物不得超過0.66克每公里,一氧化碳不得超過2.1克每公里,微粒不得超過0.1克每公里,氮氧合物不得超過5克每公里。
車主查詢車輛是否屬于“黃標車”可登陸“機動車環(huán)保網”的“ ‘黃標車’查詢系統(tǒng)”,根據系統(tǒng)要求填寫相關內容,即可得到查詢結果。如查詢系統(tǒng)中無法查到的車型車輛,須在報廢拆解前到市環(huán)保部門對其查驗確認。
根據國家實施排放標準的時間,中重型卡車黃標車主要以2008年1月1日以前注冊登記的3.5噸以上柴油車為主(部分區(qū)域為7月1日)。
黃標車可以年審也能行駛,但大部分地區(qū)會限制通行時間和區(qū)域。
“黃標車”是高污染排放車輛的別稱,是未達到國Ⅰ排放標準的汽油車,或未達到國Ⅲ排放標準的柴油車,因其貼的是黃色環(huán)保標志,因此稱為黃標車。
2013年1月,由于空氣污染問題,全國各地相繼出臺了淘汰黃標車的方案措施。
1、政府給予一定補貼,鼓勵車主主動提前報廢黃回標車;
2、規(guī)定黃標車限時限區(qū)域行駛,迫使車主盡快淘汰黃標車;
3、要求車主加裝后處理設備,排放檢驗合格后換發(fā)綠標(即黃改綠)。就是對部分車況較 好、殘存價值較高的國二標準柴油黃標車,可以通過加裝尾氣凈化設備,可以換發(fā)黃改綠標志。
【問】如何才能算黃標車?
【答】黃標車是高污染排放車輛的簡稱,是連國Ⅰ排放標準都未達到的汽油車,或排放達不到國Ⅲ的柴油車。一般來說,這些車輛的排放量大、濃度高、排放的穩(wěn)定性差,排放量相當于新車的5至10倍,其貼的是黃色環(huán)保標志,因此稱為黃標車。
【問】小轎車多少年成為黃標車?
【答】黃標車是以尾氣排放量為認定標準,并不以時間。
國Ⅰ的排放標準是:一氧化碳不得超過3.16克每公里,碳氫化合物不得超過1.13克每公里,其中柴油車的顆粒物標準不得超過0.18克每公里,耐久性要求為5萬公里。
國Ⅲ的排放標準是:碳氫化合物不得超過0.66克每公里,一氧化碳不得超過2.1克每公里,微粒不得超過0.1克每公里,氮氧合物不得超過5克每公里。
【問】黃標車與黃牌車有什么差別?
【答】黃標車,是新車定型時排放水平低于國Ⅰ排放標準的汽油車和國Ⅲ排放標準的柴油車的統(tǒng)稱。這類在用車經環(huán)保定期檢驗,達到相關在用車排放標準的,核發(fā)黃色環(huán)保檢驗合格標志,可以上路行駛。黃標車由于單車排放高,應優(yōu)先管控和淘汰。
在地方,“黃標車”是高污染排放車輛的別稱,是未達到國Ⅰ排放標準的汽油車,版或未達到國Ⅲ排放標準的柴油車,因其貼的是黃色環(huán)保標志,因此稱為黃標車。
黃牌是大車;兩輪、三輪摩托車;大型客車;從事農權業(yè)用途的車輛。
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