一站式全國交通違章查詢平臺
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【導讀】 為進一步加大機動車污染防治力度，持續改善城市環境空氣質量,依據《中華人民共和國大氣污染防治法》各地相繼出臺對國六車新的實施政策,今天小編就相關知識給大家做個整理說明。
6月28日，生態環境部發布了《重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》（簡稱重型車國六標準）。國六標準將分為兩個階段實施，分別是國六a和國六b。國六a將于2019年7月1日對燃氣車輛實施，2020年7月1日對城市車輛（城市公交車、環衛車、郵政車等）實施，2021年7月1日對所有車輛實施；國六b將于2021年1月1日對燃氣車輛實施，2023年7月1日對所有車輛全面實施。
我國從2000年開始機動車排放標準，只有滿足標準的汽車才能出廠銷售。中國第一階段排放標準簡稱為「國一」，以此類推。從「國一」到「國五」，我國的排放標準一直沿用歐洲的法規體系，排放標準不斷加嚴。輕型車國六標準已于2016年12月發布，這次發布的是重型車國六標準。重型車國六融合了歐標和美標的先進之處，并針對我國的實際情況提出了更嚴格的要求。可以說，重型車國六將成為全球最嚴格的排放標準之一！
1、氮氧化物（NOx）和顆粒物（PM）排放限值和國五相比分別加嚴了77%和67%，并新增了粒子數量（PN）的限值要求。2、發動機測試工況從歐洲穩態循環（ESC）和歐洲瞬態循環（ETC）改為更具有代表性的世界統一穩態循環（WHSC）和世界統一瞬態循環（WHTC）。
3、在型式檢驗中增加了循環外排放測試的要求，包括發動機臺架的非標準循環（WNTE）和利用車載排放測試系統（PEMS）進行的實際道路排放測試，并增加了實際行駛工況有效數據點的NOx排放濃度要求；
4、PEMS實際道路排放測試不僅應用于型式檢驗，還應用于新生產車和在用車符合性的監督檢查；
5、加嚴了排放控制裝置的耐久里程要求，并對排放相關零部件提出了排放質保期的規定。
6、在歐六車載診斷系統（OBD）的基礎之上，參考美國OBD法規提出了永久故障碼等反作弊的要求；并首次將遠程排放管理車載終端（遠程OBD）的要求應用到國家標準；
7、提出了更為嚴格的合規監管要求，包括型式檢驗和信息公開、生產一致性檢查、新生產車檢查、在用車符合性檢查等，并簡化了達標判定方法。
通俗來講，以前的實驗室測試就好比監管機構把一整套考題全都透露給考生，發動機怎么跑，跑多久，環境溫度是多少，通通規定好了！企業只要按著這套考卷提前認真準備，考試結果通常不會太差。但是，由于實驗室測試工況只是一個「典型工況」，無法完全反映車輛在千變萬化的實際使用中的排放水平。因此，車輛在實際道路上跑的時候，排放水平可能比實驗室測試要高出幾十倍。更甚者，某些車企為了通過考試不惜作弊，在「失效裝置」的幫助下，排放處理系統僅僅在實驗室測試中發揮作用，而在路上跑的時候就會被主動關閉，導致實際道路的污染物排放大幅升高！
而實際道路PEMS測試，相當于把實驗室的測試設備搬到了車上，老師只劃定了考試的大致范圍，但具體的行駛工況、交通狀況、環境溫度和海拔等都有可能根據實際情況變化，考試的難度大大增加，想通過考試就沒那么容易了，這對生產企業提出了更高的要求。
當然，考慮到考試難度的增加，實際道路測試的及格標準就不能跟實驗室測試完全一致。例如，根據重型車國六標準的規定，車輛在一段PEMS行程內的NOx排放只要能控制在實驗室發動機測試排放限值的1.5倍以內，就算這輛車通過考試。而由于PN的控制難度比NOx更大，實際道路的PN只要能控制在實驗室限值的2倍以內，就算合格。
總的來說，國六標準中增加的PEMS測試要求，將大大減少機動車在實際道路上的排放，帶來更好的空氣質量和健康收益。
一、通告出臺依據是什么？
《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》（國發〔2018〕22號）明確要求珠三角地區于2019年7月1日提前實施機動車國六排放標準。《廣東省打贏藍天保衛戰實施方案（2018-2020年）》（粵府〔2018〕128號）進一步明確我省于2019年7月1日提前實施機動車國六排放標準。
二、通告出臺作用是什么？
2018年，廣東省機動車保有量達2747萬輛，以機動車為主的移動源對我省NOx和PM2.5的貢獻率分別達到40%和30％以上，是影響我省環境空氣質量的重要來源之一。輕型汽車國6b標準與國五標準相比，氮氧化物（NOx）下降42%，顆粒物（PM）下降33%，蒸發排放限值下降65%，總碳氫化合物（THC）和非甲烷碳氫化合物（NMHC）分別下降50%。我省從2019年7月1日起實施輕型汽車國6b排放標準，半年預計可減少蒸發類碳氫化合物（HC）約2萬噸；到2030年，單年蒸發排放的減排效益預計能夠達到34萬噸以上，對我省環境空氣質量改善有顯著成效。
三、輕型汽車是指哪些車型？
根據《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》（GB18352.6-2016），輕型汽車是指ZHUIDA設計總質量不超過3500kg的M1類、M2類和N1類車輛。其中：
M1類車指包括駕駛員座位在內的，座位數不超過九座的載客汽車。
M2類車指包括駕駛員座位在內座位數超過九座，且ZHUIDA設計總質量不超過5000kg載客汽車。
N1類車是指ZHUIDA設計總質量不超過3500kg的載貨汽車。
四、國六排放標準是什么？
本通告所指國六排放標準是指《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》（GB18352.6-2016），Ⅰ型試驗應符合國6b限值要求。截至2019年5月30日，全國共有87家企業1950個車型3623820輛達到國六排放標準，除6款車型為國6a外，其余車型均為國6b。
一、國六車是什么意思？
國家規定的，汽車尾氣排放標準。后面的數字越大，代表這個車的尾氣越環保。國一污染最大，國六污染最小，一般是根據年限來劃分的，不如2000-2005年上市的車，大部分是國二。也有例外，，或者國二的車，通過對排氣的改造升級，可以升級為國三。目前還在賣的新車，都是國五。國六是最新的排放標準，深圳廣州會在2019年實行國6。
二、2020年哪些城市機動車輛開始實施國六排放標準？
在全國范圍，國六a將于2020年7月1日開始實施，國六b將于2023年7月1日實施。現有多省市宣布提前實施國六排放標準（其中，上海、廣州、深圳、天津市將于2019年7月1日直接實施更嚴格的國六b標準，北京則將于2020年7月1日直接實施國六b標準）。2019年7月1日后主流市場（國六地區占比65%-70%）將只能銷售“國六”車型。
三、國六車即將正式實施，國五的車子還能開多久？
國六車正式實施，國五的車子還能開，但自2019年7月1日起新購買的國五車不能再進行注冊登記。
國務院發布的《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》，明確規定2019年7月1日開始，重點區域、珠三角地區、成渝地區提前實施國六排放標準。推廣使用達到國六排放標準的燃氣車輛。
全國15個省、直轄市相繼出臺了于2019年提前實施國六排放標準的文件，也就是從2019年7月1日開始，達到國六排放標準的車輛才能上牌。
“國六”排放標準即將于7月1日起在全國十多個省市施行，其中北上廣深津五大城市宣布直接執行國六b標準。
按照要求，國六排放標準執行后，所有銷售和注冊登記的車輛必須滿足國六排放標準的要求，對于排放標準以下的車輛將禁止銷售、注冊和轉入，國四和國五排放車輛將只能報廢或者外遷到還未實施國六標準的地區。
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